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降税1% 提振士气100%, 车企、卡友都受益

作者:admin 时间:2018/4/1 9:33:46

3月28日,企业减税1%的消息一出,朋友圈就被这个数字刷屏了。根据规定,制造业增值税税率从17%降为16%,交通运输等行业增值税税率从11%降到10%。


1%的数字看上去虽小,但它对于缴纳百万千万税收的企业,以及3000万卡车司机来说意义非凡。为什么这么讲?且听记者为你一一道来。


商用车企业:创新动能增强 


(国内某车企举办活动现场 摄影:晨潇)


行业人士分析,这次增值税减税直接利好制造业企业,特别是高端制造与科技创新企业,对于商用车企业来说:


一方面花在创新上的投入或更大。增值税是以商品(含应税劳务)在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税,降低税率后企业上缴的更少,意味着有更多可节约的投资,企业可将这些投资花在创新上。


另一方面利于提高生产研发投资。商用车企业在增值税税率下降1%和一次性退还未抵扣完的进项税额前提下,可使流转环节税负降低,为生产研发赢得更多资金储备。


另外,对于此次降税利好制造业,专家称有利于推动制造业利润总额弹升。由此看来,减少的税负,很大程度上还将促进利润率的增长,而这样的增长,并不止表现于静态的数字变化,因为企业减负后还将从积极的发展战略中获得更好的市场机遇。从这一角度上说,商用车企业2018创新发展的动力就更足了。


货运企业:生存压力缓解


(某物流园区经营场景 摄影:晨潇)


对于货运企业来说,降税1%与制造企业、车企相比上缴税负比率是相同的,但其意义在于:


税负降低是对换车潮的成本弥补。从整个行业来看,油价上涨、运费下跌,以及2016版GB1589下换车潮带来的成本叠加,已使物流企业在成本方面压力山大。加上物流行业受实体产业结构性调整、环保治理等对业务的影响,税负的减少让物流人松了一口气。一位物流企业高层,如释重负一般:“别嫌少,减一点,是一点!”


❷利润转化尚需过程但是很有盼头。根据测算,在行业税收与利润比率大致相等的情况下,此次减负,物流企业可说是相应地增加了赢收。专业人士分析表示,虽说物流企业降税1%,但并不等于就能赢利1%,要想赢利更多就更不好说了,从企业经营角度说这是两码事。


因为降税可以计算到成本当中,而成本并非因为税负减低1%,也要随之减低1%。尽管如此,北京某物流企业负责人表示,据此看到更大的希望,因为政府已致力于为企业减负。在大幅降低企业税负政策导向下,此次减税举措就是将这一承诺给予了落实,未来还可能迎来更大的福利。


卡车人:经营环境向好


(配送司机路过服务区正进行车辆安全检查 摄影:刘威)


企业降税1%,物流企业家、经理人第一时间都露出喜色,一线卡车司机也不例外。


❶利好政策使运输环境更好。物流商用车记者采访货车司机时,得到的回答都是:利于物流企业,也一定会惠及一线司机、个体车主。在燃油涨价、运费降价、厂矿关停等影响下,降税是一剂良药,它治疗的是业内人士对经营环境的担心。


实际上,2018年交通运输部门还将落实一大波实事,比如建立司机之家,让货运司机增强获得感,改善吃、住等环境。各类货运平台也将深入服务司机,参与到社会公益中,这些都将促进物流行业形成健康有序的运行环境。


❷对运费、合同物流暂未形成影响。记者目前从一些物流企业了解到,税负将在五一后降低的消息还未对运费、合同物流形成影响。按此次降税的涉及的范围看,生产制造、物流运输企业等都是受益方,货主企业自然位列其中。生产制造业、流通业的生存压力降低,物流企业、物流人自然也会获得更多发展机遇。


当然,不管从哪一层面、哪一领域说,此次降税减负,其利好都是值得肯定的。当然,对于如何使利好转化为利润,还是要通过企业和一线司机在实际运营中努力创造价值来实现。一年之计在于春,如今开了这样一个好头,希望这一年物流和商用车企业都能收获满满,物流人和卡车司机都能获得更大发展。